由于每個(gè)車(chē)型的油箱形狀不一樣、油箱內(nèi)部的油量傳感器也不一樣，所以為了能夠正確的檢測(cè)到準(zhǔn)確的油量，工程人員在安裝前需先利用建模軟件對(duì)客戶車(chē)輛所帶燃油箱進(jìn)行建模，才能使用油量檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)確的測(cè)量到燃油箱內(nèi)燃油的變化信息。所謂建模，也就是檢測(cè)出油量傳感器可變電阻的每次變化值與油量變化值之間的關(guān)系，再將測(cè)量到的電阻值及相應(yīng)的燃油量手工順序輸入到工程模式中保存，并存儲(chǔ)在模型軟件中，便于相同車(chē)型或者燃油箱規(guī)格相同的車(chē)輛使用。因此油量傳感器電阻值的變化規(guī)律越接近于線性（大部分的油量傳感器電阻值的變化規(guī)律是階梯狀），測(cè)量到的燃油量準(zhǔn)確性越高。
一、油箱建模所需工具：
電工安裝工具、17——19 梅花扳手、250×36 活動(dòng)扳手、 萬(wàn)用表、加油泵、油桶、紙張和簽字筆、筆記本電腦和RS232 轉(zhuǎn)485 串口線（現(xiàn)場(chǎng)建模工具）。
二、油箱建模流程：
第一步、根據(jù)燃油箱的規(guī)格選擇或者定做油量傳感器，建議采用干簧管式油量傳感器（干簧管式油量傳感器。雖然原車(chē)滑片式傳感器也能準(zhǔn)確的檢測(cè)到油箱油量，但因?yàn)闄z測(cè)電路浸泡在燃油中，為了盡量降低不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，必須采用干簧管式油量傳感器。如果客戶可以接受原車(chē)滑片式傳感器，并授權(quán)簽字的情況下，可以給客戶采用原車(chē)滑片式傳感器解決方案），并用萬(wàn)能表測(cè)量出油量傳感器浮子處在最高位置時(shí)的最大電阻值和油量傳感器浮子處在最低位置時(shí)的最小電阻值。
第二步、選擇安裝車(chē)型中的一輛車(chē)，要求有滿箱燃油，安裝好油量傳感器，并將傳感器的兩個(gè)接線端與電阻表（萬(wàn)能表的電阻測(cè)量檔位）的正負(fù)極串聯(lián)，不分正負(fù)極。
第三步、用帶有計(jì)量的加油設(shè)備將燃油從油箱中抽出，在抽油前請(qǐng)先將加油設(shè)備的燃油表校零，然后開(kāi)始抽油，直到油量傳感器的電阻降到最小值。請(qǐng)參考抽取燃油的視頻。
第四步、抽油時(shí)速度要慢，并認(rèn)真觀察萬(wàn)能表電阻值的變化，在電阻值的每一次變化時(shí)暫停抽油，將電阻值和對(duì)應(yīng)的抽油量記錄下來(lái)，直到油量傳感器的電阻值降到最小值，即油量傳感器的最低位置。最后再將燃油箱中剩余的油抽完。并將這次抽油的全過(guò)程整理成以下的燃油加注計(jì)量表：（以下是紅巖新大康建模時(shí)的燃油加注計(jì)量表，如果是抽油的話將加注計(jì)量表由下往上看就好了，下面加注計(jì)量表僅供參考）
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