山東淄博的出租車上有免費安裝的GPS定位系統(tǒng)，既然是免費安裝應該很高興的，但是那記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這免費的GPS讓出租車司機很不高興，開了7年出租車的肖先生告訴記者，雖然GPS是免費的，但是出租司機們每年交的660元錢的服務費，否則就不給辦出租車年審。
淄博市交通運輸管理局的工作人員告訴記者，GPS收取一年660元錢的服務費，是企業(yè)和出租車司機的個人行為，和出租車年審并沒有關系，那么出租車安裝gps后有有什么作用呢，記者在交通運輸局監(jiān)控中心看到，GPS能夠自動記錄下出租車行車軌跡，在意外發(fā)生的時候?qū)囕v進行斷油斷電遠程監(jiān)控，還能根據(jù)運行軌跡找到被盜車輛，盡管這樣，安裝GPS也受到很多出租車司機的不滿，肖先生私下告訴記者，原來淄博市出租車是不允許跨區(qū)域運營的，安裝GPS后，運管處對出租車的軌跡一目了然，從而很容易發(fā)現(xiàn)有跨區(qū)域經(jīng)營的行為，而GPS自帶的導航功能對老出租車師傅來說并沒有多大用處。
安裝之后還是有很多好處，可是司機為什么還要反對呢？我們通過圖表來，原來是說的GPS，安裝是免費的，但是每個司機的每年還得交660塊錢，當然660塊錢那不是安裝費而是服務費，包括流量費平臺費維護費等，另外的，只要不裝GPS，不交的600塊錢，就不能通過行業(yè)的審查，最關鍵的問題，出租車司機們對GPS所帶廣告位的收益頗有微詞。
免費的廣告位，這是怎么回事兒？原來安裝在出租車后面擋風玻璃上的LED顯示屏歸提供GPS的公司運營，據(jù)司機稱還存在安全隱患，這存在安全隱患的廣告屏究竟是誰安裝的？帶著諸多疑問，記者前往淄博最大的位于張店區(qū)的出租車公司，出租車公司工作人員告訴記者要到淄博市經(jīng)信委進行咨詢，而淄博市經(jīng)信委的工作人員告訴記者，要到一個叫淄博一卡通公司進行咨詢。這個一卡通公司，負責安裝汽車廣告屏和GPS的山東城聯(lián)一卡通，市國資辦主任，和市信息產(chǎn)業(yè)局局長都曾經(jīng)分別擔任過這個公司的法人，這么看這個公司和淄博市政府不是一般的關系，一卡通公司負責人告訴記者，一卡通公司在出租車上做了廣告而出租車司機沒有得到廣告分成，這是因為一卡通公司前期投資提供了GPS定位終端，來換取出租車LED廣告位的經(jīng)營權，由于沒有形成人口聚集優(yōu)勢，直接影響到廣告來源，投入并沒有帶來較高的回報，按照山東省運管局的相關規(guī)定，出租車必須安裝GPS，GPS不僅要具備多點遠程報警等功能，而且要進入淄博交通局監(jiān)控系統(tǒng)，在淄博市，符合條件的公司只有城聯(lián)一卡通一家，雖然目前符合標準的GPS已經(jīng)降到約2500多，但是這對出租車師傅仍是一比不小的開支。
GPS監(jiān)控系統(tǒng)用該免費提供信息服務，如何破解這個僵局呢？無論對一卡通公司還是對市政府，都是一個難，安裝GPS同時把置換廣告經(jīng)營權，貌似雙贏的目的，但是卻沒有得到良好的效果。智勤信息分析，這是由于淄博作為一個三線城市沒法帶來足夠的廣告收益，而直接拿大城市的運營經(jīng)驗來使用，廣告收益不足以支撐GPS平臺的運營和GPS設備的投資成本回收，就只能通過收取GPS服務費來保證GPS平臺運營。既收了服務費又在人家車身上做了廣告，導致出租車師傅的不理解的怨言。為了解決這種問題，根據(jù)多年的GPS運營經(jīng)驗，智勤信息建議兩者只能選其一，在大城市有足夠的廣告收益來源的情況下可以通過廣告收益來抵消GPS服務費，從而免收出租車的GPS服務費。而在小城市，就只能通過收取GPS服務費來回收成本和保證GPS平臺的運營。廣告怎么做，出租車司機和廣告公司怎么分廣告收益，是另一回事。
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